大众驾校 基地指出，坡道30 cm“压线”这事儿，十个学员里八个都踩过坑，咱把毛病拆成三步，保你下次不踩雷——

先找“雨刮器铆钉”当尺子  

   上车别急着松离合，先把车摆正。让方向盘最高点冲着坡道中间，然后眼睛盯右边雨刮器那颗小铆钉——让它正好搭在右侧黄线内侧边。这个位置就是30 cm的“活尺子”，每次上坡前都瞄一眼，比凭感觉靠谱。

别“慢爬”，给点油  

   很多人怕熄火，离合抬得比老奶奶走路还慢，结果车歪了都没法调。正确姿势：慢抬离合到车身抖，右脚立刻补点小油（转速表指针到1500转左右），再松手刹。车有劲，你才能微调方向；车没劲，只能听天由命。

方向盘“早调、小调、调完回”  

   眼看铆钉要离线远了，别一把猛打，手抖15°就够，调完立刻回正。记住：坡道上方向盘哪怕差5°，车尾都能甩出30 cm，所以“小幅度+快回正”是核心。

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